Dispar rendimiento entre ambos compañeros

¿La culpa? El irregular Red Bull y su motor

Renault ha mejorado pero aún les queda

Bajo este titular un tanto extraño se esconde una dura pero cierta realidad, y es la diferencia de resultados que está habiendo entre los pilotos del equipo Red Bull.

Un rendimiento dispar debido al pobre e irregular rendimiento del coche de este año, ese mismo por el que muchos suspirábamos en pretemporada pero que se quedó en nada.

No deja de sorprendernos

Lo de Brasil bajo la lluvia otra muestra más

La polémica resolución del premio

Carrera desgraciada para el holandés

Aquí está pasando algo raro porque ya es el séptimo premio que se lleva el holandés que suele tenerlos bien merecidos, pero otros como el de ayer nos deja más dudas.

La carrera de Max empezó perdiendo una posición en la salida que recuperaría después con un genial adelantamiento a Kimi, hasta aquí todo bien. Pero lo siguiente fue perder mucho tiempo en boxes tras meterse cuando el equipo no le había llamado, luego abandonó a las 28 vueltas tras un fallo en su motor que le hizo dar una vuelta casi entera al ralentí y con riesgo para el resto, para acabar dejando el coche mal aparcado provocando un safety car virtual.

El caballo de Troya del holandés

En Singapur estuvo justifcada

Parece ser este el punto flaco de holandés cómo se ha vuelto a ver en Singapur, ahí perdió 4 posiciones y estuvo a punto de quedar fuera de carrera tras el toque de Hulkenberg.

Sus últimas tres salidas han sido realmente malas, en Spa también se quedaba clavado y en la primera curva trató de recuperarlo saliendo ambos Ferrari perjudicados, en Monza fue menos relevante porque salía 7º pero ello le costó tener que luchar toda la carrera por entrar en puntos.

Sus acciones en pista de nuevo en entredicho

Celebridades se han manifestado en contra

No es nada nuevo lo que voy a comentar, otra vez han vuelto las críticas al valeroso y atrevido pilotaje del holandés de moda.

Por un lado Horner defiende a su pupilo, y Max lo tiene claro "Si ellos me joden la carrera, yo no voy a hacérselo fácil", y por el otro lado tenemos a Lauda que le recomienda asistir a un psiquiatra, a Villenueve que le recomienda que se calme antes de que acabe matando a alguien, criticando a su vez como la FIA le está sobreprotegiendo, y luego están los pilotos Ferrari que no ven con buenos ojos ese estilo de pilotaje y creen que tienen que arreglarlo entre ellos.

Enorme duelo con Rosberg en Silverstone

Red Bull ya amenaza a Ferrari en el campeonato

Una vez más y van ya tres consecutivas los aficionados hemos elegido al bravo piloto holandés como el mejor del gran premio.

Con esta segunda plaza mantiene esa 6º posición en el mundial pero a tan sólo 16 puntos del tercer clasificado, o lo que es lo mismo el primero de los mortales.

Esta vez había muchos candidatos

Button, Wehrlein, Grosjean o Hamilton

Max remontó del 9º al 2º

Este ha sido el resultado de las votaciones que los aficionados han podido dar en la página oficial de la F1.

Una vez se conoció el resultado la propia Mecedes lanzó el hashtag ‪#‎JusticeForPascal‬, y es que lo tenía muy merecido después de una remontada que no pudimos ver por TV donde pasó de estar a 12 segundos del último clasificado tras la salida del safety car, hasta ese histórico 10º.

Muchas cosas a destacar del último GP

Max el piloto más sancionado, a última hora superó a Pastor

Dominio todavía mayor de Mercedes en 2015 obteniendo más puntos que en 2014

Muchos detallitos tenemos pendintes de valorar en lo que ha sido la última carrera del año:

Empezamos por la sanción inexplicale a Alonso tras el toque con Nasr y que acabó con la carrera de Maldonado, más allá del ejercicio de imaginación por parte de los comisarios que se la tienen cruzada al español, añadir que éste no recibía un drive-through desde el GP de Silvertone 2010 tras un incidente con Kubica, Vamos que un año redondo para Fernando, por cierto Massa le tocó en la primera vuelta de Austin y le arruinó la carrera pero curiosamente no fue sancionado, en fin mejor pensar ya en 2016.





Vamos con Vettel, y es que por radio se acordó de su archienemigo Alonso al decir que este debe odiarle porque al parecer según su opinión había ignorado unas banderas azules.








Nuestro amigo Max "el elegido" para muchos acaba el año siendo batido por Sainz en clasificación (10-9) y siendo el piloto más sancionado del año acumulando 8 puntos de sanción en el carnet, de recibir 4 más antes de mayo será sancionado con una carrera, cosa que no le ha impedido llevarse el título de rookie del año por delante de Sainz y Nasr.







Lo de Mercedes ya no tiene explicación, en 2014 han sumado 701 puntos y en 2015 otros 703 puntos y eso que el año pasado hubo doble puntuación en la última carrera.
No se me ocurre una palabra para definir como se están cargando la F1.






Ya en GP2 vivimos la carrera fantasma, una vuelta duró, exactamente lo que tardaron en reventar las barreras tecpro de tal forma que fuera imposible sustituirlas a tiempo.









Y por fin lo tenemos un nuevo ídolo a quién alabar, hablamos del único e inconfundible Sean Gelael, piloto indonesio que será reconocido por ser el primer piloto que se estrella en la enrevesada salida de boxes.(click en foto para vídeo).

¿Quién será el rookie del año?

Nasr, Sainz y Verstappen optan a él

Max lleva la delantera y será casi seguro quien se lleve este reconocimiento

Estamos ya finalizando la temporada y es buen momento para hacer balance de quien puede ser el rookie del año. Los candidatos Carlos Sainz, Max Verstappen y Felipe Nasr.

Empezando por la temporada de Carlos Sainz JR. vimos como el ToroRosso tenía un buen rendimiento en las primeras carreras que le permitieron al español entrar en Q3 más de una ocasión y quedando por delante de su compañero Max de forma regular y acumulando este último episodios que demostraban su juventud e inexperiencia (Massa se quejó de ello tras el GP de Mónaco). Pero a medida que avanzaba la temporada el ToroRosso no avanzaba tanto como sus rivales y las cosas empezaron a complicarse, todavía más para Carlos que padecería numerosas averías, un ejemplo la última carrera en Brasil.

Los números de Sainz sobre los 17 GP´s disputado son: 7 abandonos, 11 carreras terminadas y 7 de ellas en puntos para un total de 18.
 Los de Max son muy diferentes con tan sólo 4 abandonos, 13 carreras terminadas 9 de ellas en puntos para una suma total de 47 (los dos 4º puestos de Austin y Hungría le dispararon en la clasificación).

Por otro lado tenemos al brasileño Felipe Nasr con su Sauber-Ferrari que comenzó la temporada sorprendiendo a muchos consiguiendo en su debut un 5º puesto en Australia. Su temporada ha sido más irregular que la de los pilotos de ToroRosso y es que su monoplaza ha tenido un rendimiento inferior, así todo ha sabido aprovechar las opciones que ha tenido permitiendole alcanzar 27 puntos.


Obviamente con los números en la mano Max esta barriendo a Carlos y a Felipe este año y se está llevando los focos, tanto que ya muchos lo ven subidos en Ferrari para 2017, gracias en parte a ese estilo tan peculiar teñido de una agresividad fuera de lo común en los actuales pilotos de la parrilla.



Y estos son los números de los debuts de los pilotos más reconocidos actualmente de la parrilla. Obviamente Alonso no podía hacer con ese Minardi, todo lo contrario que Hamilton que entró de la mano de Ron Denis y un coche nacido para ganar.