Maldonado vuelve a lo circuito

Lo hará en el WEC categoría LMP2

Coincidirá con Fernando Alonso

El hijo del viento, el hombre rayo, el asesino de leyendas, el hombre martillo, el azote de los mecánicos, es él, el hombre por el que tanto me preguntáis ya está aquí, vuelve Pastor Maldonado.

El venezolano vuelve a los circuitos compitiendo en el mundial de resistencia (WEC) con el equipo Dragon Speed dentro de la categoría LMP2.

Sus planes siguen siendo estar en F1

Rumores como piloto de Pirelli o en la Indycar

Ahora suena para Manor

A pesar de quedarse sin asiento este año al perder el patrocinio con PDVSA, Pastor insiste en que su intención sigue siendo pilotar un F1.

Se rumoreó hace semanas que podría ser piloto de pruebas para Pirelli pero aquello no acabó por concretarse, al igual que su hipotético desembarco en la IndyCar.

Maldonado al borde del abismo

Retrasos en los pagos de PDVSA por valor de 46 millones de €

Magnussen sería su reemplazo tras ser despedido por Mclaren

 

Pues hoy ha saltado la noticia de que Pastor Maldonado podría tener las horas contadas en la F1, y es que su carrera siempre ha estado ligada más a aspectos económicos que por su destreza al volante, y me refiero al apoyo que recibe año tras año de la petrolera venezolana PDVSA la cual lleva acompañandole toda su carrera por medio de una millonada, así su compatriota pasee la pegatina por el circo de la Formula 1.

 

Lo cierto es que ya lo vaticinábamos hace unas semanas tras ver el vuelco electoral en Venezuela, y que pondría en jaque la inversión de la petrolera en 2016.

Todo parece indicar en que este rumor ha sido filtrado por la propia Renault, para meter prisa a PDVSA y aporte su parte cuanto antes, y es que quieren tener todo concretado para antes de su presentación a principios de Febrero.

 

 

Los retrasos en los pagos podrían estar relacionados por la delicada situación que esta pasando la economía venezolana, culpa del bajo precio actual de petróleo.

Dejando a un lado los temas políticos, decir que Renault quiso prescindir este año de Pastor pero éste ya había renovado su contrato con Lotus, con lo que tendrían que tragar con ello.

 

 

Pero en el caso de no llegar el pago ese contrato se podría cancelar, y el que sonaría para ocupar el puesto del venezolano y acompañar así a Palmer en la parrilla de salida en el GP de Australia sería, Kevin Magnussen,  elcual se encuentra actualmente libre de contrato una vez éste fue finiquitado por Mclaren.

Por cierto añadir que se ha visto a Magnussen estos días melodeando por la fábrica de Renault en Oxforshide, ya sabeis eso que dicen "cuando el río suena agua lleva". 

 

 

  

Renault quiere a Alonso para 2017

Su CEO Carlos Ghosn lo necesita para su proyecto

De cumplirse Maldonado sería el escudero de Alonso

El año nuevo entra con fuerza y es que las palabras del exjefe de equipo de Alonso en Minardi, Giancarlo Minardi, se las han tomado muchos en serio y se ha montado un buen revuelo que ha terminado con ríos de tinta en periódicos y medios digitales.

La historia es clara, Renault acaba de iniciar un proyecto en solitario y tienen preparado un buen pastizal para desembolsar, y quieren que todo ese dinero se convierta en éxitos con lo que necesitarían un piloto TOP, y con lo que tienen actualmente no les da ni para entrar en Q3.


Por ello los de Renault han centrado como objetivo la vuelta por tercera vez de su hijo pródigo el unico e inigualable Giancarlo Fisichella.....va en serio Alonso.

Es un caso muy parecido al desembarco de Honda, y es que cuando se supo allá por 2014 que entrarían en F1 reclamaron para ello tener en sus filas un piloto TOP, por ello hicieron una mega oferta a tres pilotos, Hamilton, Vettel, y Alonso.


Hablamos allá por Septiembre de la posible vuelta del asturiano a la escudería gala y quedó claro que la mayoría no volvería, porque sería empezar de nuevo un proyecto y para eso mejor seguir con el de Mclaren-Honda, aunque más de uno tiraba de romanticismo para volver a oír la Marsellesa

Y además, quién puede pretender ganar un mundial de F1 sin un número dos medianamente bueno, siempre viene bien tener un escudero que te guarde las espaldas o esté cuando falte el piloto franquicia,  y Maldonado me genera muchas dudas por decir algo suave.
 
Aunque si se viene Flavio entonces si lo veo, que necesitamos verle de vuelta en el gran circo "calentándole" la cabeza a Bernie.

Maldonado podría tener las carreras contadas

Aston Martin dispuesta a adquirir Force India

Infiniti se devincula de RedBull

Primero. De reciente actualidad tenemos el tema de Pastor Maldonado, y es que puede ser que tenga sus carreras contadas en la F1 ya que la reciénte victoria de la oposición al actual régimen de Maduro podría cortar de raíz todo el millonario patrocinio que le llega a Pastor desde la petrolera propiedad del gobierno (PDVSA).

Segundo. La desvinculación de Infiniti de la escudería RedBull, de la que era patrocinador principal desde 2013, era probable tras el desembarco en solitario de Renault en la Formula 1, ya que siendo Infiniti una marca del grupo Nissan, que a su vez tiene una alianza estratégica con Renault, lo más lógico sería no continuar patrocinando a uno de sus ahora rivales en el gran circo. Por tanto el equipo RedBull ahora ya podemos confirmar que se llamará RedBull-TagHeuer.



Tercero. Ahora que se ha puesto de moda esto de cambiarle el nombre a los motores, primero fue el anuncio la semana pasada por parte de RedBull de que llamará a su motor Renault, TagHeuer. Ahora el que se podría unir a esta moda es el Aston Martin y es que está cerca de cerrar un acuerdo con el equipo Indio para patrocinarlo cara 2016, e incluso podría acabar adquiriendo el equipo completo debido a los importantes problemas económicos por los que está pasando el grupo empresarial propiedad de Vijay Mallya. Asi pués podríamos tener un nuevo equipo, el Aston Martin F1 Team montando obviamente motor Mercedes que para algo son socios.

Cuarto. Petronas se está poniendo las pilas esta pretemporada y es que quieren competir contra Shell tratando de crear un combustible que proporcione cerca de medio segundo por vuelta, como se cree que ya habrían conseguido los socios de la escuderia de Maranello.

Muchas cosas a destacar del último GP

Max el piloto más sancionado, a última hora superó a Pastor

Dominio todavía mayor de Mercedes en 2015 obteniendo más puntos que en 2014

Muchos detallitos tenemos pendintes de valorar en lo que ha sido la última carrera del año:

Empezamos por la sanción inexplicale a Alonso tras el toque con Nasr y que acabó con la carrera de Maldonado, más allá del ejercicio de imaginación por parte de los comisarios que se la tienen cruzada al español, añadir que éste no recibía un drive-through desde el GP de Silvertone 2010 tras un incidente con Kubica, Vamos que un año redondo para Fernando, por cierto Massa le tocó en la primera vuelta de Austin y le arruinó la carrera pero curiosamente no fue sancionado, en fin mejor pensar ya en 2016.





Vamos con Vettel, y es que por radio se acordó de su archienemigo Alonso al decir que este debe odiarle porque al parecer según su opinión había ignorado unas banderas azules.








Nuestro amigo Max "el elegido" para muchos acaba el año siendo batido por Sainz en clasificación (10-9) y siendo el piloto más sancionado del año acumulando 8 puntos de sanción en el carnet, de recibir 4 más antes de mayo será sancionado con una carrera, cosa que no le ha impedido llevarse el título de rookie del año por delante de Sainz y Nasr.







Lo de Mercedes ya no tiene explicación, en 2014 han sumado 701 puntos y en 2015 otros 703 puntos y eso que el año pasado hubo doble puntuación en la última carrera.
No se me ocurre una palabra para definir como se están cargando la F1.






Ya en GP2 vivimos la carrera fantasma, una vuelta duró, exactamente lo que tardaron en reventar las barreras tecpro de tal forma que fuera imposible sustituirlas a tiempo.









Y por fin lo tenemos un nuevo ídolo a quién alabar, hablamos del único e inconfundible Sean Gelael, piloto indonesio que será reconocido por ser el primer piloto que se estrella en la enrevesada salida de boxes.(click en foto para vídeo).

Daniel Ticktum al volante peligro al instante

Sancionado 2 años sin licencia por el organismo del motor en Gran Bretaña

Su historia más propia de la play que de la vida real

Hay que ver como se las gastan los nuevos, Daniel Ticktum es un joven piloto británico de 16 años que ha sido sancionado con 2 años sin licencia para competir por la asociación de deportes de motor del Reino Unido.

Y os preguntaréis ¿quá ha hecho este hombrecillo aprendiz de Maldonado para mercer esta sanción?

Pues adelantó a 10 pilotos en regimen de safetycar para accidentarse contra Ricky Collard con el que había tenido un incidente en la primera curva, ni que decir hay que ambos acabaron fuera de carrera.

Más concretamente el informe del incidente dice así:

"El piloto Daniel Ticktum se accidentó en la primera curva colocandose en última posición, después de eso se saltó 13 banderas amarillas, 4 dobles banderas amarillas, 15 barreras de seguridad y adelantó 10 pilotos en régimen de safety car para colisionarse con el piloto Ricky Collard."

Esto es algo que es muy común jugando a la play y que hasta hoy no habíamos visto en circuitos, en fin esperemos que este duro correctivo modere al chaval, por su bien y el de los demás.