Ayer se cumplía el triste aniversario del desafortunado accidente de Schumi, el piloto más laureado en la historia de la F1.
Estuvimos muy cerca de perder al “káiser” esas Navidades, pero salió
adelante aunque su estado real siempre ha sido una incógnita.
La familia sigue guardando un enorme secretismo sobre su salud, solo
sabemos que está en casa rodeado de los suyos y con un coste semanal en
cuidados muy lejos de lo que cualquiera se pudiera permitir.
Año
tras año la F1 se acuerda de él con la esperanza de volver a verlo
caminando por su verdadera casa, los circuitos, ese lugar donde forjó su
leyenda.
Tal día como hoy de 2013
recibimos una noticia que nos dejó pálidos, el piloto más laureado de
todos tiempos en la Formula 1 se debatía entre la vida y la muerte.
Los medios decían que aquella noche podría ser la última del káiser
tras las serias consecuencias que tuvo en su cabeza aquel accidente
esquiando.
Su estado actual es una
incógnita, sabemos que abandonó el hospital hace tiempo para seguir su
recuperación desde casa algo por lo que su familia tuvo que deshacerse
de muchos activos para pagar tal desembolso.
Paradojas de la
vida, un hombre que lo ganó todo y tenía una vida por delante para
disfrutar de sus éxitos de repente ve como todo desaparece.
No
nos queda otra más que esperar un milagro para volverle a ver paseando
por el paddock, pero su situación nos recuerda a la de Bianchi. Habrá
que estar preparados para todo pero mientras tanto #keepfightingMichael.
Efeméride para la historia
Schumacher lograba el séptimo título mundial
Justo un día como hoy 12 años
atrás el Káiser lograba su 7º y último cetro mundial, que no hacía más
que agrandar todavía más su propia leyenda y dejándole completamente en
solitario como el piloto más laureado de todos los tiempos.
Fue
esto en la carrera de Spa y con todavía 4 carreras por disputarse, los
que nos lleva a suponer que fue una temporada de abuso total de los de
Maranello, donde hasta esa fecha ya habían ganado 12 de las 13 carreras disputadas.
Siempre que hablamos de Schumi nos preguntamos cuales son las últimas
noticias sobre su estado de salud, pues bien, poco que decir sólo
rumores sin fundamento alguno #KeepFightingMichael.
Una de las mejores carreras del Káiser
Remontando desde el 16º hasta la victoria
Últimas vueltas locas contra Hill con diferentes neumáticos
En el circuito belga
tradicionalmente siempre hemos tenido grandes carreras, sobre todo en
condiciones de lluvia porque al ser un trazado tan largo puede estar
lloviendo en una zona y no el resto del trazado.
La carrera de
1995 se puso emocionante el sábado cuando la lluvia pilló a los cocos,
con lo que tuvieron que partir desde atrás como fue el caso del Káiser
desde el 16º puesto.
Ya en las
primeras vueltas pasaba al 8º lugar, para finalmente batirse en duelo
por la victoria con Damon Hill en unas condiciones muy cambiantes con
lluvia en el trazado.
Así pues Hill iba con neumáticos de lluvia
en las últimas vueltas mientras Schumi aguantaba con las de seco, fueron
unas vueltas brillantes con varias pasadas entre ambos pero que el
káiser supo gestionar mejor y así llevarse una gran victoria, quizás de
sus mejores carreras en F1.
Se cumplen 2 años del accidente de Michael
Sigue luchando rodeado de los suyos y del mundo de la F1 que no le olvida
Las informaciones sobre su estado se proporcionan gota a gota
Hacen hoy 2 años que a todos se nos paró el corazón y estábamos en vela pendientes del estado del mejor piloto de la historia, aquella noche del 28 de diciembre de 2013 nos íbamos a la cama sabiendo que a la mañana siguiente el mundo de la F1 podría vestirse de luto, pero Schumi superó esa primera noche, y hoy 2 años después sigue luchando en lo que es la carrera más dura de su vida y de la que a pesar de no tener noticias nada halagüeñas, queremos creer que pronto lo veremos pasear por los circuitos.
Muchos conocimos la F1 cuando este hombre dominaba el gran circo con puño de hierro y era el villano número uno para todos, que junto a su Ferrari alcanzó lo nunca antes logrado 7 campeonatos de F1
Y así es como quiero recordar a Michael, como el Kaiser que arrasaba en los circuitos y que para nuestro gozo pudimos disfrutar de un duelo directo con Alonso en los años que el español se convirtió en bicampeón.
Sin duda de lo que más orgullosos se puede sentir Alonso es de haber luchado contra el Kaiser y haberle podido batir cuando los monoplazas rugían, cuando ganaba el más rápido, cuando no se adelantaba solo en recta, y cuando al fin y al cabo la F1 era F1.
Otros pilotos se lo tomaron pero con suerte dispar
Al que mejor le salió fue a Prost que logró su 4º título
Peor le salió a Schumi, lo mejor un podio en Valencia 2012
Viendo la foto ya sabemos dónde pasaría Alonso ese hipotético año sabático, aunque yo le recomiendo la GP2 que ya conoce mejor cómo funcionan esos motores. Bromas a parte esta teoría del año de descanso ha quedado totalmente descartada por el propio Alonso, aunque no sería la primera vez que se ve este caso de tomarse año de asueto para volver y ganar un mundial.
El caso más sonado es el de Alain Prost que tras su paso por Ferrari entre los años 1990 y 1991, fue despedido por éstos ante las fuertes desavenencias entre el piloto galo y el seno de Maranello causa del pobre rendimiento del Ferrari ese último año.
Con Prost fuera de Ferrari, la nueva puerta que se le abrió para 1992 fue la de Ligier, un proyecto novedoso y del que tras evaluar Prost el coche y su rendimiento decidió no comprometerse con ellos para esperar a 1993 y una hipotética llegada a Williams-Renault.
Algo que se dió, y llegó para cubrir la baja de Nigel Mansell, campeón el año anterior, que según se dijo en su momento no estaba dispuesto a ser compañero de Prost.
¿Y que hizo Prost tras ese año de descanso?, pues llegar, ganar y retirarse. Sí, se retiró en 1994 (con 4 mundiales) a pesar de tener un año más de contrato, pero no quería compartir escudería una vez más con su archienemigo Ayrton Senna.
Otro caso de menos éxito fue el de Michael Schumacher que tras abandonar el mundial en 2006 volvió en 2010 pero no alcanzó ni mucho menos los éxitos de Prost en los 3 años que estuvo. Un podio en Valencia fue su mejor resultado y la idea de muchos es que nunca debió volver para "arrastrarse" por los circuitos.
Nunca nos falla y siempre nos depara momentazos
La lluvia y las condiciones cambiantes siempre protagonistas
Alonso se coronó aquí bicampeón los años 2005 y 2006
Pues por fin ha llegado Brasil en laque será la última visita al continente americano esta temporada, la cita es Solía ser la última cita del mundial (ahora Abu Dabi) y lugar donde se decidían los títulos, por ello siempre nos depara muchos reviews curiosas dignos de recordar. Yo destacaría los siguientes:
Brasil 2008: No hemos tenido en la historia de la F1 algo igual, un título decidido en la última vuelta, en la última curva, y del último GP. Esto nos dejó una escena épica, la alegría de Ferrari y la angustia de Mclaren y segundos después todo lo contrario. Para el recuerdo ese VETTEL, VETTEL, VETTEL!!! de Gonzalo Serrano.
Brasil 2007: Se volvía a decidir el título pero esta vez con 3 candidatos posibles, el que más difícil lo tenia, Kimi, se lo acabaría llevando todo gracias al error de Hamilton que pulsó el botón PLS (pit lane service) dejando el coche practicamente muerto, se puso último y ya sólo Alonso podía evitar el título de Kimi, entonces Ferrari hizo el apaño de Massa dejarse pasar por Kimi para que este se pusiera 1º y ganara la carrera y el mundial.
Brasil 2003: En esta ocasión era la 2º carrera del año y pasó de todo, cambios de líderes continuos, accidentes por doquier, visitas continuas de Safety Car, y para colofón bandera roja por el accidente de Alonso que acabó 3º pero que no se subió el podio. Lo curioso es que Fisichella (cuyo coche empezó a arder finalizado el GP)recibió el trofeo días después porque los comisarios se confundieron con la vuelta en que debían contar los resultados tras la bandera roja. En Imola se hizo una míni celebración donde Kimi le pasaba su trofeo a Fisichella.
Brasil 2012: Los nervios de Vettel en la salida que se ve trompeado en la
curva 2 y recibiendo el impacto de Senna, todavía aún hoy buscamos
explicación a como salió airoso de ese golpe. Al final Vettel remontó
con facilidad y se llevó el título por delante de Alonso quién ese año
hizo la mejor temporada de su vida a nivel de conducción, logro que fue
reconocido por todos los jefes de equipo valorándolo como el mejorpiloto de ese año por encima de que fue campeón ese año. Y menuda pasada de Alonoso a Webber y a Massa en la vuelta 2.
Repasamos el último GP de México en 1992
Victoria de Mansell en una nueva muestra de dominio del Williams-Renault
Schumacher lograba aquí su primer podio. (click en foto para video)
Era la segunda prueba del mundial de 1992 y no hacía mas que refrendarse el dominio absoluto que tendría ese año el Williams-Renault pilotado por Patrese y Mansell, este ultimo sería campeón del mundo casi doblando en puntos a su compañero.
Ya en la parrilla de salida teníamos una primera fila copada la dupla de Williams, seguido de los dos Benetton de Schumi y Brundle y con un Senna 6º a mas de dos segundos de tiempo de la pole (no sería el año de los Mclaren).
En la salida Senna consigue colocarse 3º y empieza a intimidar a los Williams pero con el paso de las vueltas estos empiezan a poner tierra de por medio, y ahora ve su plaza amenazada por los Benetton con los que tendría una buena lucha hasta que los problemas en la transmisión acaban poniendo fin a la carrera del brasileño.
A partir de ese momento las posiciones del podio quedarían ya establecidas y los ojos se centraban en el duelo Berger-Brundle por la 4º posicion con bonitas pasadas hasta los problemas del de Benetton (BRU) le obligan a abandonar.
Y así finalizaba la que hasta hoy es la última carrera de F1 disputada sobre el asfalto mexicano, esperemos ver este finde un nuevo espctaculo.
