Tendremos nuevos neumáticos desde Montmeló
La razón son motivos de seguridad
Habrá beneficiados y perjudicados
No es muy normal que se cambien los compuestos una vez se haya iniciado la temporada, más que nada porque ello podría hacer variar el rendimiento de los monoplazas tanto a mejor como a peor.
Uno de los que más a priori se verán beneficiados por este cambio serán los Mercedes, y ¿adivináis que equipo se opone? exacto, Ferrari. Pero la FIA y la seguridad mandan.
Y, ¿cuál es el problema? Al parecer los actuales compuestos se
sobrecalientan generando blistering especialmente en asfalto nuevos como
los de Montmeló, Paul Ricard, y Silverstone, donde se comenzarán a
usar.
Y, ¿cómo serán los nuevos neumáticos? Pesarán 1kg menos al reducirse el grosor de la goma en la banda de rodadura.
Ahora bien, ¿es justo el cambio? Por motivos de seguridad siempre, pero en términos competitivos no lo es.
Y no es así porque todos han preparado sus coches con esta configuración de neumáticos, por ello un cambio supone que el comportamiento de un coche pueda cambiar drásticamente.
Alguien se imagina que pasaría si llegamos a Barcelona con pleno de Ferrari, y a partir de ahí con los nuevos neumáticos pasa Mercedes a dominar. Puf…
Y, ¿cómo serán los nuevos neumáticos? Pesarán 1kg menos al reducirse el grosor de la goma en la banda de rodadura.
Ahora bien, ¿es justo el cambio? Por motivos de seguridad siempre, pero en términos competitivos no lo es.
Y no es así porque todos han preparado sus coches con esta configuración de neumáticos, por ello un cambio supone que el comportamiento de un coche pueda cambiar drásticamente.
Alguien se imagina que pasaría si llegamos a Barcelona con pleno de Ferrari, y a partir de ahí con los nuevos neumáticos pasa Mercedes a dominar. Puf…
