Maldonado podría tener las carreras contadas

Aston Martin dispuesta a adquirir Force India

Infiniti se devincula de RedBull

Primero. De reciente actualidad tenemos el tema de Pastor Maldonado, y es que puede ser que tenga sus carreras contadas en la F1 ya que la reciénte victoria de la oposición al actual régimen de Maduro podría cortar de raíz todo el millonario patrocinio que le llega a Pastor desde la petrolera propiedad del gobierno (PDVSA).

Segundo. La desvinculación de Infiniti de la escudería RedBull, de la que era patrocinador principal desde 2013, era probable tras el desembarco en solitario de Renault en la Formula 1, ya que siendo Infiniti una marca del grupo Nissan, que a su vez tiene una alianza estratégica con Renault, lo más lógico sería no continuar patrocinando a uno de sus ahora rivales en el gran circo. Por tanto el equipo RedBull ahora ya podemos confirmar que se llamará RedBull-TagHeuer.



Tercero. Ahora que se ha puesto de moda esto de cambiarle el nombre a los motores, primero fue el anuncio la semana pasada por parte de RedBull de que llamará a su motor Renault, TagHeuer. Ahora el que se podría unir a esta moda es el Aston Martin y es que está cerca de cerrar un acuerdo con el equipo Indio para patrocinarlo cara 2016, e incluso podría acabar adquiriendo el equipo completo debido a los importantes problemas económicos por los que está pasando el grupo empresarial propiedad de Vijay Mallya. Asi pués podríamos tener un nuevo equipo, el Aston Martin F1 Team montando obviamente motor Mercedes que para algo son socios.

Cuarto. Petronas se está poniendo las pilas esta pretemporada y es que quieren competir contra Shell tratando de crear un combustible que proporcione cerca de medio segundo por vuelta, como se cree que ya habrían conseguido los socios de la escuderia de Maranello.

TagHeuer será patrocinador principal de RedBull

Será quién pondrá el nombre al motor Renault de marca blanca

TagHeuer salió pitando de Mclaren visto el panorama actual de la esudería

Hace semanas confirmabamos que RedBull recularía ante la imposibilidad de encontrar otro motorista y habría decidido mantenerse con Renault.

Después de tanto despotricar ante la pasividad del motorista francés a lo largo del curso para preparar una unidad de potencia a su altura, RedBull quería un nuevo motor para 2016  pero se encontró con qué nadie quería saber de ellos, con lo que tuvo que volver con la cabeza gacha con sus ex de Renault.

Después de arreglar todo este desaguidaso entre Renault y RedBull se decidió que, éstos podrían montar los motores de Enstone durante al menos el próximo año evitando así un hipotético adiós de la competición de los de la bebida energética, algo que habría dañado seriamente la parrilla cara la próxima temporada.
 

El acuerdo entre ambos quedó en que RedBull llevaría un motor sin marca, es decir ni rastro de la publicidad de Renault en su monoplaza. Es ahora cuando entra en escena TagHeuer.


Por lo tanto el motor marca blanca tipo Hacendado que Renault les cede se va a llamar TagHeuer, originando así el nuevo equipo RBR-TagHeuer.  Aquí todavía hay discusión del nombre exacto porque también está Infiniti en el equipo, podría ser como actualmente Infiniti-RBR, lo que no creo es que pongan todos tipo, Infiniti-TagHeuer-RBR (muy pesado). Así pues queda pendiente este aspecto.

Añadir que TagHeuer fue un patrocinador que salió pitando de Mclaren vista la situación de éstos y lo que es más grave ,después de tantos años de alianza se van directamente a la competencia, vamos que han hecho un "si te he visto no me acuerdo". Un matiz más, que nadie piense que los de TagHeuer hacen motores, lo suyo son los relojes (por si hay algún despistado).

Nissan F1 TEAM podría ser una realidad en 2016

Renault dispuesto a ceder su nombre tras la compra de Lotus

Otra de las opciones sería usar Infiniti, la marca lujosa de Nissan

Así es, Renault estaría barajando una nueva estrategia en la F1 poniendo el nombre de Nissan o Infiniti a la actual Lotus, una vez se oficialize la compra de éste algo que es ya un mero trámite.

¿Cuáles son las razones para pensar que esto es viable?

Primero. Renault posee el 41% de Nissan y en el sentido contrario Nissan tiene un 17% de la marca gala, con lo que ya a día de hoy colaboran estrechamente, sobre todo en la venta de coches de calle.

Segundo. A Nissan le pondría "cachondo" eso de poder batir a uno de sus máximos rivales, que no podía ser otro que la otra escudería nipona en liza Honda. Por otro lado añadir que esto no le interesa nada a Honda porque no está en condiciones actuales de batirle y que muchos sponsors locales tendrían ahora la disyuntiva de estas dos marcas.

Tercero. El marketing y las nuevas oportunidades de mercado que esta operación les genera.

Cuarto. El gobierno francés que tiene casi un 20% del grupo galo también ve con buenos ojos el reforzar esta alianza galanipona.

Y quinto. ¿Por qué no Infiniti? Actualmente está ligada a RedBull y está obteniendo resultados comerciales muy positivos con lo que preferirían mantenerse con éstos, más aún cuando pretenden para 2017 ser el patrocinador principal de la escudería de Milton Keynes.


Nos mantenemos a la espera de lo que Carlos Ghosn, el CEO de esta alianza Nissan-Renault acabe decidiendo. Innegable que sería bonito ver a Nissan por primera vez en la F1, una marca con tantísima tradición en el mundo de motor.