Las altas temperaturas otro examen

Pirelli repite la elección de China

Pirelli opta por repetir la elección de China (M-B-SB), esa misma por la que nos quejamos debido a que el neumático medio no se vio ninguno de los días.

Aquí con la primer aparición del calor en la temporada debería ser algo más relevante su uso, pero nos tememos a que la dureza de estos compuestos vuelvan a dejar el protagonismo al blando y superblando.

Rosberg brilla en la noche de Bahréin

Ferrari confirma tener problemas de fiabilidad

Haas de nuevo da la sorpresa

Al final todo muy bonito pero el podio ha vuelto ha ser el mismo, Mercedes y Ferrari pero en este caso con un Kimi que se ha conseguido colar entre los dos para desgracia de Hamilton, que ve como Rosberg se lleva su segunda victoria del año y la quinta si encadenamos las del final de 2015,  algo que le permite gozar de una ventaja de 17 sobre el inglés.



La carrera ya nos deparó sorpresas en la vuelta de formación cuando Vettel sufría una avería que le obligaba a abandonar. La responsabilidad recaía ahora sobre una buena salida de Kimi para que esto no fuera un monólogo de los Mercedes pues bien, Kimi se ha quedado clavado y se ha llegado a poner séptimo, mientras por delante pronto estaban a punto de acabar las posibilidades de Hamilton en esta carrera, cuando Bottas le tocaba y le hacía perder posiciones.

Rosberg todo lo contrario, pondría pies en polvorosa y se iba directo a por la carrera mientras dejaba a sus principales rivales en tareas de remontada, finalmente el podio fue en este orden Rosberg, Raikkonen y Hamilton.


Por detrás en cuarta posición llegaba un sorprendente Ricciardo, con el que muchos no contábamos para esta carrera fruto del pobre rendimiento de su motor Renault en un circuito como este donde es tan importante. También por la misma razón Kvyat se ha salido acabando 7º una tras partir 15º.

Seguimos con las sospresas y de nuevo toca volver a hablar de Grosjean y de su Haas o podemos llamarlo ya Ferrari B. Llámenlo como quieran pero actualmente es el mejor piloto con motor Ferrari, empatado con Kimi. No deja de ser una situación transitoria pero no sé cuanta gracia hace esto en Maranello.


En el capítulo Toro Rosso comentar que esa guerra tan apetittosa que se nos planteaba ya desde la parrilla ha durado muy poco, eso sí la primera vuelta ha sido muy intensa para ambos con varias pasadas hasta que el toque de Pérez arruinó la carrera de Sainz hasta el punto de verse obligado a abandonar para no malgastar la unidad de potencia. Mientras Max que llegó a rodar 4º acababa 6º por una mala jugada final al poner el neumático más duro.


La mayor decepción sin duda de la carrera viene de la carrera del equipo Williams, tras una buena salida de ambos las cosas empezaron a arruinarse cada vez que paraban en boxes y ponian los neumáticos medios, mientras el resto aprovechaba el buen rendimiento y baja degradación de los superblandos, como ejemplo la jugada de Grosjean, 3 superblandos y un blando, nada de duros que sin duda a estas temperaturas estaban lejos en rendimiento de los más blandos, finalmente Massa 8º y Bottas 9º.




Y cerrando los puntos ahora si toca hablar de Mclaren-Honda, ha tenido que llegar Vandoorne para lograr el primer punto para el equipo tras hacer una buena carrera en la que no olvidemos era su debut en el mundial. Pues no lo ha parecido poque ha estado agresivo cuando hacía falta, y ha sido muy constante toda la carrera sin cometer ningún error, sin duda se ha dejado ver y esto lo deberán tener en cuenta los de Woking. Por otro lado Button abandonaba en la vuelta 8 con problemas en su MGU-K dejando a Alonso con esta cara.


Fuera de los puntos toca resaltar la gran actuación de Magnussen que saliendo desde el pitlane acababa 11º, seguido de los Sauber con la grata sorpresa de ver a un Manor por televisión batallando con los Sauber e incluso con los ForceIndia, éstos a su vez han sido otras de las mayores decepciones del día acabando últimos sólo por delante de Haryanto.



Esto es todo que no ha sido poco, lo próximo el GP de China en quince días, se le va a hacer larga la espera a Vettel, Hamilton y a Alonso menudo trío.

Mercedes domina con puño de hierro

Ferrari con problemas de fiabilidad

Mclaren-Honda sorprende gratamente

Vamos a centrar la jornada estudiando los libres 2, ya que la primera sesión ha sido básicamente para poner el coche a punto, comprobar que todo estaba en su sitio, y limpiar la pista de las arenas del desierto, además de que muchos equipos han comenzado a quitarse los neumáticos duros de encima, que parece que finalmente van a sobrar, también son más relevantes esos libres2 porque seran a la hora exacta de la clasificación y de la carrera, dato importante ya que al ser nocturna las temperaturas bajan bastante respecto los libres 1.

Empezamos como siempre por quienes deben luchar por las cosas importante. Mercedes se ha mostrado intratable en ambas sesiones y con diferentes compuestos, pero este dominio a la luz de lo visto hoy parece todavía mayor a los visto en Australia, y es que Bahréin es un circuito de mucho motor con rectas importantes donde aquellos con motor Mercedes llevarán la nota dominante.


 Por parte de Ferrari, Kimi ha tenido una jornada sin sobresaltos, todo lo contrario Vettel. En los L1 tenía un problema con el DRS, algo que ya le pasó a Alonso en carrera hace unos años debido a esas arenillas que se cuelan en el sistema perturbándolo. En los L2 se retrasaba su salida por algún problema que no ha trascendido, y cuando la sesión estaba por terminar el coche se ha parado lentamente a causa de un sensor que avisó de la presencia de un neumático que se había soltado. Mientras estas cosas pasen en entrenamientos no pasa nada, pero es para preocuparse ya que en Australia Kimi abandonó por problemas en el turbo y aquí Vettel ha sufrido su minicalvario. Así todo continúan siendo la alternaiva a los Mercedes aunque un poco más lejos respecto a Melbourne. Como dato positivo la tanda larga de Kimi con los duros, podría tener ahí una baza los de Maranello contra unos Mercedes sin tantos juegos de duros.


Seguimos bajando en la tabla pero no mucho para encontrarnos a...¿Button?, ¿Que hace aquí el Mclaren?. Ha sido una grata sorpresa para todos verlos tan adelante en un circuito de motor, parece que siguen dando pasos adelante y el británico se ha pronunciado afirmando que entrar en Q3 es una opción real. Otro síntoma de esta mejoría parece venir de esa suspensión trasera que tantos problemas dió durante la pretemporada y que las mejoras traídas aquí parecen haberlo solucionado.

Toca hacer una mención sobre el buen trabajo que está haciendo Vandoorne, y al que hemos visto en el box siempre escuchando atento las indicaciones que le ha dado Fernando Alonso. Su trabajo no se ha visto reflejado en tiempos pero porque su misión era otra, continuar adaptándose al coche y evaluar el desgaste de los diferentes compuestos para la carrera. Mañana se pondrá a tirar y sorprenderá a muchos.


Del resto de la parrilla podemos ver como los RedBull aquí van a sufrir mucho por lo dicho anteriormente, es un circuito de motor y ellos no lo tienen, por lo tanto no estaría en mis quinielas para estar por delante de por ejemplo Williams que si puede alardear de motor Mercedes. Hoy han marcado la punta del día con 335km\h. De Force India destacamos el debut de Celis JR. el mexicano que hizo unos buenos test en Monteló, aquí le ha tocado tener un papel secundario en los L1 terminando abajo en la tabla de tiempos.



Toro Rosso muy bien con motor Ferrari. Esa distacia entre ambos pilotos en la tabla es por los diferentes objetivos que tenían para esta sesión, mañana ya los veremos de nuevo juntitos como nos gusta verles.

Del grupo de abajo el mejor seguirá siendo Haas, mientras los Renault aquí van a estar más desaparecidos respecto a Australia y es que ese motor está muy verde en estos circuitos de potencia. Por detrás habrá lucha entre Sauber y Manor por ver quién no ocupa las últimas plazas.



Y esto ha sido lo que nos ha deparado la sesión de libres, parece claro que los Mercedes mañana ocuparán la primera línea seguidos de los Ferrari, Williams, ToroRosso, RedBull, Honda, ForceIndia, Haas, Renault, Sauber y Manor, aunque con este sistema de clasificación nadie se puede despistar.