Ambos afrontaron un reto este 2017
Rediseñar las unidades de potencia
En los test ambos tuvieron problemas pero no son comparables
Ambos han afrontado el enorme reto esta temporada de rediseñar por completo sus unidades de potencia con la idea de acercarse a Ferrari y Mercedes.
El resultado ya lo pudimos ver la pasada semana, los japoneses tienen todavía que enterarse de como se hace un motor, y los franceses a pesar de también haber tenido problemas han logrado preparar un buen motor que todavía no hemos visto al máximo.
Todos,
esperábamos más de RedBull y ToroRosso y faltó que Renault les dejara
realmente usar todo el potencial de este motor que según los datos
recogidos, está dando mejores resultados de los esperados.
Para Australia quizás no llegue la actualización con la que están trabajando pero al menos están cerca de poner su motor a la altura del resto, algo con lo que aún sueña Honda.
Éstos sabemos que llevan menos años de desarrollo pero las decisiones de sus directivos no ha ayudado, como ejemplo Honda sólo quiere ingenieros japoneses y McLaren no quiere compartir motores, algo que les priva de mucha información que sí tienen el resto que dejan los suyos.
Renault y Honda diferentes formas de trabajar, una exitosa otra sin calificativo.
Para Australia quizás no llegue la actualización con la que están trabajando pero al menos están cerca de poner su motor a la altura del resto, algo con lo que aún sueña Honda.
Éstos sabemos que llevan menos años de desarrollo pero las decisiones de sus directivos no ha ayudado, como ejemplo Honda sólo quiere ingenieros japoneses y McLaren no quiere compartir motores, algo que les priva de mucha información que sí tienen el resto que dejan los suyos.
Renault y Honda diferentes formas de trabajar, una exitosa otra sin calificativo.
